Cómo mantenerse al día con el entorno de la cadena de suministro en rápida evolución

Los riesgos de la cadena de suministro están cambiando a un ritmo vertiginoso, con implicaciones para la gestión de riesgos y la cobertura de seguros, según Camilla Chandra, Jefa de Seguros Comerciales Marítimos para EMEA de Zurich, y Björn Hartong, Jefe Global de Ingeniería de Riesgos Marítimos, de Seguridad y de la Cadena de Suministro de Zurich Resilience Solutions.

Los riesgos y la exposición de la cadena de suministro están cambiando más rápido de lo que muchos creen. Si bien la disrupción en la cadena de suministro tras la pandemia puede estar disminuyendo, diversos factores están redefiniendo su panorama. Las tendencias geopolíticas, las consideraciones ESG y la búsqueda de una mayor resiliencia están transformando los lugares donde las empresas producen y obtienen sus bienes, así como la forma en que los transportan.

Nuevas ubicaciones

Cada empresa tiene su propia estrategia de cadena de suministro, pero a medida que las organizaciones buscan construir cadenas de suministro más resilientes y responder a las macrotendencias, la huella de las cadenas de suministro está cambiando. Las empresas buscan diversificarse, colaborando con nuevos proveedores, a menudo en nuevas ubicaciones, mientras que otras optan por relocalizar la producción más cerca de sus mercados, o al menos en países con menor complejidad y mayor estabilidad.

Tras la pandemia, Estados Unidos y Europa se han vuelto cautelosos ante la excesiva dependencia de proveedores extranjeros en sectores críticos como la tecnología verde y los semiconductores, lo que ha impulsado la tendencia a la relocalización de la producción. A medida que las empresas buscan reducir su dependencia de China, muchas se están diversificando hacia el Sudeste Asiático, así como hacia India, México, Canadá, el Norte de África y Europa del Este. Según un informe de Gartner de 2022, el 74 % de las empresas modificaron el tamaño y la cantidad de ubicaciones en su red de cadena de suministro en los últimos dos años, y algo más de la mitad aumentó el número de ubicaciones.

A medida que las empresas diversifican sus cadenas de suministro y consideran nuevas ubicaciones, se enfrentan a una amplia gama de riesgos nuevos o diferentes a los de sus cadenas de suministro existentes. La ubicación es un aspecto clave de la evaluación de riesgos, ya que los peligros naturales, la calidad de la infraestructura, la cultura de seguridad y gestión de riesgos, la mano de obra cualificada, la normativa y los marcos legales varían considerablemente de un país a otro. Al cambiar de ubicación, una empresa puede exponerse involuntariamente a un nuevo conjunto de riesgos. Diagrama de la cadena de suministro.

El gráfico de Zurich Risk Room que se muestra arriba ilustra la visión general del complejo panorama de riesgos, tanto en sus dimensiones físicas como de gobernanza y sociales, tal como se menciona en este artículo. Asimismo, ofrece una perspectiva de la amplia dispersión de los niveles de riesgo entre algunos de los países a los que muchos inversores están diversificando sus inversiones como alternativa a China.

Fuente: Zurich Risk Room.

Valores más altos en almacenamiento

Otra consecuencia del cambio en los modelos de la cadena de suministro ha sido el aumento del valor de las mercancías enviadas tanto en tránsito como en almacenamiento, y los cambios en el perfil de riesgo debido a los nuevos socios logísticos, rutas y tipos de mercancías que se obtienen.

A medida que los operadores buscan mayor resiliencia en sus cadenas de suministro, se ha producido un cambio de un modelo "justo a tiempo" a un modelo "por si acaso", lo que incrementa la demanda de almacenamiento a lo largo de la cadena. Al mismo tiempo, la escasez de mano de obra, los retrasos y las limitaciones de capacidad posteriores a la COVID-19 siguen afectando a puntos clave de la cadena de suministro, como el transporte por carretera, el transporte marítimo, los puertos y organismos gubernamentales como aduanas y control fronterizo, lo que implica que las mercancías permanecen almacenadas o en tránsito durante más tiempo.

Ante la escasez de capacidad de almacenamiento y la persistente falta de mano de obra, la calidad y seguridad de las instalaciones de almacenamiento pueden no ser siempre las óptimas, lo que aumenta el riesgo de pérdidas o daños. El incremento de inventario y mercancías almacenadas también implica una mayor exposición a riesgos, lo que a su vez afecta los límites y deducibles de los seguros. Además, el repunte de la inflación desde la pandemia ha aumentado significativamente el valor de las mercancías almacenadas y en tránsito.

Aumenta el robo de carga

Además de la constante amenaza que representan los incendios y los desastres naturales para las mercancías almacenadas y en tránsito, el robo se ha convertido en una preocupación creciente, ya que el mayor valor de ciertos productos básicos, como los metales, y de artículos como teléfonos móviles y convertidores catalíticos, los hace más atractivos. El robo de mercancías en las cadenas de suministro de Europa, Oriente Medio y África superó los 12 millones de euros solo en mayo de 2023, con 936 robos de carga en 33 países de la región, según el Sistema de Inteligencia EMEA (TIS) de TAPA .

Es probable que el problema del robo de carga en camiones, puertos y almacenes persista, o incluso se agrave, debido a la crisis del costo de vida, mientras que las bandas criminales se vuelven más ingeniosas y sofisticadas. La escasez de materias primas y maquinaria incentiva aún más el robo de estos bienes, que luego se revenden en el mercado. Esto perturba gravemente las cadenas de suministro, ya que los productos no pueden fabricarse sin estos materiales.

ESG para impulsar la transparencia

Un factor cada vez más importante para las cadenas de suministro proviene de los factores ambientales, sociales y de gobernanza (ESG). La sostenibilidad, la descarbonización y las preocupaciones por los derechos humanos influirán cada vez más en la procedencia de los materiales y productos de las empresas, así como en con quiénes harán negocios.

La creciente legislación sobre ESG, como la Directiva de la UE sobre la debida diligencia en materia de sostenibilidad corporativa, obligará a las empresas a supervisar e informar sobre los factores ESG en sus cadenas de suministro para implementar prácticas que mitiguen cualquier impacto derivado de sus operaciones. Por ejemplo, la Ley alemana de debida diligencia en la cadena de suministro exige a las empresas supervisar sus cadenas de suministro para detectar violaciones de derechos humanos y garantizar que sus socios no estén causando degradación ambiental en la cadena. Esto se suma a la creciente presión de inversores y bancos para la divulgación de información ESG y la adopción de cadenas de suministro más sostenibles.

La divulgación de información ESG debería contribuir a aumentar la transparencia de la cadena de suministro, al igual que las inversiones en análisis de datos y tecnología en tiempo real. Si bien los datos son positivos para la gestión de riesgos, por sí solos no evitarán las interrupciones en la cadena de suministro. Las empresas deben poder actuar en función de la información, especialmente cuando se trata de materiales y componentes críticos o de alto valor.

Gestión de riesgos

Con tantos elementos interdependientes y, a menudo, factores contradictorios, comprender los riesgos dentro de la cadena de suministro nunca ha sido tan importante. Sin embargo, la tendencia a la externalización, vigente desde hace décadas, ha dejado a muchas organizaciones con menor supervisión y control de sus cadenas de suministro, mientras que los departamentos internos de compras y logística se han visto mermados.

Tras la pandemia, cada vez más empresas reconocen el valor de contar con una gestión sólida de riesgos en la cadena de suministro, considerándola incluso una ventaja competitiva. Según Moody’s , casi el 70 % de las empresas encuestadas están incrementando su inversión en la detección de riesgos de proveedores. Esto pone de manifiesto el papel fundamental de los profesionales de riesgos para ayudar a las organizaciones a comprender mejor los riesgos y las dependencias en sus cadenas de suministro en constante evolución, y cómo pueden mitigar las pérdidas y protegerse de ellas.

Si bien las cadenas de suministro están cambiando a un ritmo vertiginoso, para las aseguradoras esto no representa ningún cambio significativo. Muchos de los riesgos que afectan a las cadenas de suministro, desde desastres naturales hasta incendios y robos, han existido siempre y han estado bien cubiertos por los productos de seguros marítimos tradicionales.

Ante todo, la evolución del riesgo en la cadena de suministro exigirá un mayor diálogo. Cada vez más, las empresas necesitan apoyo para afrontar estos desafíos, y las aseguradoras están en una posición privilegiada para brindar asistencia y ofrecer información valiosa, desde la comprensión del panorama cambiante del riesgo en la cadena de suministro hasta la evaluación de los riesgos en nuevas ubicaciones. Por lo tanto, se recomienda a las empresas que inicien conversaciones con sus aseguradoras cuanto antes al considerar cambios en sus cadenas de suministro para comprender mejor estos posibles impactos.

En Zurich, los suscriptores gestionan cada vez más solicitudes de clientes con nuevos riesgos en la cadena de suministro, mientras que los ingenieros de riesgos de Zurich Resilience Solutions se dedican a ayudar a los clientes a evaluar sus riesgos en la cadena de suministro y a asesorarlos sobre nuevos riesgos y medidas de mitigación. Zurich también está desarrollando herramientas para ayudar a los clientes a evaluar sus cadenas de suministro, incluyendo una herramienta de autoevaluación que identifica áreas críticas para la mitigación de riesgos y la prevención de pérdidas.